Nachfrage nach Vanadium verdoppelt

In der Automobilindustrie findet ein Wandel hin zur Elektrifizierung statt, da Nachhaltigkeitsbedenken die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EVs) beschleunigen.

Dies führt dazu, dass der Verbrennungsmotor (ICE) seine Marktbeherrschung verliert. Dieser globale Wandel hin zu einer dekarbonisierten Mobilität, der zur Verlangsamung des Klimawandels beitragen soll, dürfte die Lieferkette der Automobilindustrie stören, aber auch große Chancen in allen Fahrzeugsegmenten bieten.

Im Hinblick auf die Gesamtverwendung im Fahrzeugbau ist Stahl einer der am häufigsten verwendeten Werkstoffe in der Automobilindustrie. Dies ist vor allem auf seine Designflexibilität, Kosteneffizienz und Recyclingfähigkeit zurückzuführen.

Daher wird Stahl aufgrund der sich ständig weiterentwickelnden Natur der Stahlindustrie, die weiterhin stärkere, leichtere und dennoch besser formbare Produkte entwickelt, weiterhin das Material der Wahl für die Automobilindustrie sein.

Da sich die Automobilhersteller an globale Elektrifizierungstrends und Umweltbelastungen anpassen müssen, musste sich auch die Stahlindustrie verändern, um den sich verändernden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht zu werden.

Die Automobilindustrie benötigt höherfesten Stahl, insbesondere fortschrittliche hochfeste Stähle (AHSS) und hochfeste niedriglegierte Stähle (HSLA), was zu einem Anstieg der Nachfrage nach Vanadium geführt hat.

Vanadium trägt zur Festigkeit und Wirtschaftlichkeit bei, die von Werkstoffen für Fahrzeuge gefordert werden. In Fahrzeugen verwendete Materialien müssen stark, zuverlässig und einfach herzustellen sein und das höchste Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht bieten, um den Kraftstoffverbrauch zu minimieren und zu minimalen Kosten verfügbar zu sein.

Vanadium wird zu etwa 90 % als Legierungselement in Stahl verwendet und ist das am häufigsten verwendete Mikrolegierungselement in hochfesten, luftgekühlten Schmiedeteilen für Automobilkomponenten im Antriebsstrang und Fahrgestell von Pkw und Lkw, wie Kurbelwellen, Pleuel und Achsschenkel. Es wird auch in warm- und kaltgewalzten Automobilbändern verwendet, um die Festigkeit zu erhöhen und die Duktilität zu verbessern.

Vanadium wird einer breiten Palette von Automobilstählen zugesetzt, darunter Dualphasenstählen, zwillingsinduzierter Plastizität und umwandlungsinduzierter Plastizität, ausscheidungsgehärtetem Ferritperlit, pressgehärteten, warmumgeformten, bainitischen, ferritischen und martensitischen Stählen, um die Festigkeit dieser Stähle zu erhöhen sondern auch, um das Gießen und Walzen dieser Stähle zu erleichtern.

Es wird erwartet, dass die Elektrifizierung die Nachfrage nach Automobilkomponenten, die nur in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verwendet werden, wie konventionelle Getriebe, Motoren und Kraftstoffeinspritzsysteme, senken wird, während die Nachfrage nach bestimmten Fahrwerkskomponenten, Antriebsstrangteilen und Wärmemanagementkomponenten, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden, aufgrund der Elektrifizierung voraussichtlich steigen wird.

Globales Managementberatungsunternehmen,McKinsey & Company, prognostiziert, dass sich die weltweite Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, einschließlich Batterie-Elektrofahrzeugen, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen, von 2021 bis 2030 versechsfachen wird. Der Absatz soll in diesem Zeitraum von 6,5 Millionen auf etwa 40 Millionen steigen.

Darüber hinaus erläuterte McKinsey, dass neue Regulierungsziele in der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten dazu führen, dass Länder bis 2030 einen Elektrofahrzeuganteil von mindestens 50 % anstreben, wobei mehrere andere Länder ebenfalls beschleunigte Zeitpläne für ICE-Verkaufsverbote im Jahr 2030 oder 2035 ankündigen.

Darüber hinaus haben einige Automobilhersteller ihre Absicht bekundet, die Investitionen in neue ICE-Plattformen und -Modelle einzustellen, und viele haben konkrete Termine bekannt gegeben, zu denen sie die Produktion von ICE-Fahrzeugen einstellen wollen.

Während die weltweite Verlagerung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu Elektrofahrzeugen weniger geschmiedete Motorkomponenten erfordern würde, wären dafür hochfeste Stähle für Fahrzeugkarosserien erforderlich. Dies liegt daran, dass Kunden auf der ganzen Welt sicherere Autos fordern und Regierungen die Kollisionssicherheitsbewertungen strenger regulieren.

Trotz der breiten Verwendung von Vanadium in Automobilkomponenten führt die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen dazu, dass der Markt für einige vanadiumhaltige Schmiedestähle, die für Komponenten von Verbrennungsmotorfahrzeugen wie Kurbelwellen und Pleuel verwendet werden, mittelfristig zurückgehen wird.

Umgekehrt dürfte die Nachfrage nach Vanadium in AHSS für den Einsatz in Fahrzeugkarosserien aufgrund der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigen, möglicherweise aufgrund des hohen Festigkeits-Gewichts-Verhältnisses festerer Stähle. Aufgrund des hohen Gewichts einer Elektrofahrzeugbatterie können auch höherfeste Stähle verwendet werden, um die Crashtest-Sicherheitsstandards von Elektrofahrzeugen zu verbessern.

Trotz Verschiebungen bei der Verwendung von Vanadium in Stahl schätzt Vanitec, die gemeinnützige internationale globale Mitgliedsorganisation, deren Ziel es ist, die Verwendung von Vanadium-haltigen Materialien zu fördern, dass die Nachfrage nach Vanadium in Stahl mit einer jährlichen Wachstumsrate von 2,7 steigen wird % und erreicht im Jahr 2030 136.000 Tonnen.

Laut David Crowther, technischer Berater bei Vanitec, ist es von entscheidender Bedeutung, dass Stahlunternehmen die neuesten Stahlproduktionstechnologien einsetzen, um die Produktionskosten zu senken und die von den Kunden geforderten technologisch fortschrittlichsten Stähle herzustellen.

Da sich die Stahlproduktionstechnologien ständig weiterentwickeln, ist es von entscheidender Bedeutung, dass mit Vanadium legierte Stähle für die Produktion mit diesen neuesten Technologien angepasst werden können. Dies könnte ein Bereich sein, in dem die Nachfrage nach Vanadium in Zukunft weiter steigen wird, da neue Entwicklungen bei hochfesten Stählen vorgenommen werden, sagt Crowther.