Ottawa, Quebec, finanziert etwa 300 US-Dollar

General Motors arbeitet mit dem südkoreanischen Batteriematerialhersteller Posco Chemical Co. Ltd. an einer neuen Fabrik, die sogenanntes „Kathodenaktivmaterial“ für Batterien produzieren wird, die den Chevrolet Silverado Pickup von GM und den GMC Hummer EV antreiben werden.Christinne Muschi/The Globus und Post

Die Regierungen Kanadas und Quebecs werden finanzielle Unterstützung im Wert von etwa der Hälfte der Kosten für das GM-N-Werk für neue Batteriematerialien für Elektrofahrzeuge von General Motors Co. in Bécancour, Que. bereitstellen, ein Projekt, das derzeit einen Wert von mehr als 600 Millionen US-Dollar hat.

Der Detroiter Autohersteller arbeitet mit dem südkoreanischen Batteriematerialhersteller Posco Chemical Co. Ltd. an einer neuen Fabrik, die sogenanntes „Kathoden-Aktivmaterial“ für Batterien produzieren wird, die den Chevrolet Silverado Pickup von GM und den GMC Hummer EV antreiben werden Bemühungen, bis Ende 2025 eine Million Elektrofahrzeuge in Nordamerika auf den Markt zu bringen.

Kathodenmaterial, bestehend aus Komponenten wie verarbeitetem Nickel und Lithium, macht etwa 40 Prozent der Kosten einer Batterie aus.

Der Premierminister von Quebec, François Legault, sagte, die Provinz stelle zur Finanzierung des Plans ein Darlehen in Höhe von 152 Millionen US-Dollar bereit, das teilweise verzeihlich sei, wenn die Beschäftigung über ein Jahrzehnt aufrechterhalten werde. François-Philippe Champagne, der Bundesminister für Innovation, Wissenschaft und Industrie, sagte, Ottawa werde über die Net Zero Accelerator-Initiative des Strategic Innovation Fund bis zu 147 Millionen US-Dollar beitragen. Die Regierung spezifiziert niemals die Art der Finanzierung im Rahmen dieses Programms, da es wirtschaftlich sensibel sei, sagte ein Sprecher des Ministers.

Die Anlage befindet sich derzeit im Bau. Es ist das am weitesten fortgeschrittene von voraussichtlich mehreren Folgeprojekten von Auto- und Batteriematerialherstellern in Bécancour, einer größtenteils ländlichen Stadt mit bedeutenden Industrieflächen auf halbem Weg zwischen Montreal und Quebec City. Die Regierungen von Quebec und Kanada setzen beide darauf, dass Bécancour ein wichtiger nordamerikanischer Knotenpunkt für die Entwicklung von Elektrofahrzeugbatterien sein kann.

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Das GM-Posco-Projekt wurde erstmals vor etwa einem Jahr angekündigt und als 500-Millionen-Dollar-Projekt angekündigt. Mittlerweile schätzen die Partner den Wert auf mehr als 600 Millionen US-Dollar. Kommunal- und Bundespolitiker trafen sich am Montag in Bécancour mit Führungskräften der Unternehmen sowie dem südkoreanischen Botschafter in Kanada, um das Projekt offiziell zu starten.

„Was wir hier tun, bedeutet nichts weniger als ein neues wirtschaftliches goldenes Zeitalter für die Region“, sagte Premier Legault. „Dies ist ein Signal dafür, dass Quebec offen für Investitionen internationaler Unternehmen ist. Wir sind entschlossen, in Quebec einen Weltmarktführer in der grünen Wirtschaft zu schaffen.“

Der Wunsch westlicher Autohersteller, ihre Abhängigkeit von China zu verringern und neue Lieferketten für Elektrofahrzeuge in Europa und Nordamerika aufzubauen, hat zu einer Neuausrichtung ihrer globalen Präsenz geführt. Unternehmen kämpfen darum, sich die für die Batterieproduktion benötigten Mineralien zu sichern. Und sie schmieden Allianzen mit neuen Partnern und planen neue Fabriken, um die Ausstellungsräume ihrer Händler zu versorgen. Es handelt sich um einen einmaligen Wandel, der durch staatliche Unterstützung in beispiellosem Ausmaß vorangetrieben wird.

Die Trudeau-Regierung hat zugestimmt, Subventionen in Höhe von 13 Milliarden US-Dollar über einen Zeitraum von einem Jahrzehnt für ein neues Batteriewerk der Volkswagen AG in St. Thomas, Ontario, bereitzustellen. Die Regierung steht wegen des schieren Umfangs dieser Unternehmenshilfen in der Kritik, betont jedoch, dass sie durch die damit verbundenen wirtschaftlichen Nebeneffekte gerechtfertigt seien.

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Stellantis NV und LG Energy Solution planen eine eigene 5-Milliarden-Dollar-Fabrik in Windsor, Ontario, die ebenfalls mit Hilfe der Regierungen Kanadas und Ontarios finanziert wird. Die Unternehmen gaben Anfang des Monats bekannt, dass sie den Bau des Projekts stoppen würden – eine Entscheidung, die auf einen Finanzierungsstreit mit den Regierungen zurückzuführen war.

Quebec verfügt über viele der Mineralien, die die Automobilindustrie für den Umstieg auf Elektrofahrzeuge benötigt. Und die Provinz verfügt über etwas ebenso Wertvolles: billige, grüne Wasserkraft – die Art, die für die energieintensive Aufgabe benötigt wird, diese Mineralien aus dem Boden zu gewinnen, um Kathoden und Anoden herzustellen, die Grundkomponenten für Elektrofahrzeugbatterien.

All dies, gepaart mit staatlichen finanziellen Anreizen, hat die Aufmerksamkeit mehrerer großer multinationaler Konzerne auf sich gezogen, darunter GM, die deutsche BASF SE und der brasilianische Bergbaugigant Vale SA. Es wird erwartet, dass sich ihnen eine Welle kleinerer Anbieter anschließen wird, um ihre Pläne zu konkretisieren und die Finanzierung sicherzustellen.

Der Wirtschaftsminister von Quebec, Pierre Fitzgibbon, schätzt den Wert der angekündigten und geplanten Projekte für Bécancour auf 4 Milliarden US-Dollar, mit einer möglichen Verdoppelung dieses Wertes, wenn Unternehmen Erweiterungsprojekte auf ihren Grundstücken vorantreiben. Seit Bombardier Inc. im Jahr 2008 mit der Entwicklung des Verkehrsflugzeugs der C-Serie begann, gab es in Quebec keine Industrieausgaben des Privatsektors in dieser Größenordnung.

Quebec gab am Mittwoch außerdem bekannt, dass es eine wirtschaftliche Innovationszone geschaffen habe, die sich von Bécancour bis Shawinigan erstreckt und die es als „Energiewendetal“ bezeichnet. Nach Sherbrookes Fokus auf Quantenwissenschaften und Bromonts intelligenten elektronischen Systemen ist es die dritte Innovationszone dieser Art in der Provinz. Die Idee hinter den Zonen besteht darin, auf einen Sektor spezialisierte Unternehmen, Wirtschaftsorganisationen und Forscher zusammenzubringen, um an Projekten zu arbeiten, die Exporte und Investitionen ankurbeln und letztendlich zu kommerziellen Verkäufen führen.