Roller zu sich selbst

Auf dem Automobilmarkt laufen nicht alle Dinge gleich. Wenn also der Neuwagenmarkt an seine Grenzen stößt, wird das natürlich einen Dominoeffekt auf die Lieferkette für Teile haben, aber ein Einzelhändler für Gebrauchtwagen könnte sich stark im Geld befinden, da das Interesse an Gebrauchtwagen zunimmt. In einer Rezession werden sich die Kunden möglicherweise nicht für einen neuen Satz Räder entscheiden, aber sie können durchaus die Kassen der Werkstatt füllen, die ihr vorhandenes Fahrzeug auf der Straße hält, oder sogar auf ein Moped oder einen Motorroller umsteigen.

Ebenso dürften diejenigen, die längerfristig an Spitzentechnologien wie dem autonomen Fahren arbeiten, während eines Abschwungs weiterhin erwerbstätig bleiben.

Es hat sicherlich einen Abschwung gegeben. Der Brexit hat die britische Automobilindustrie erfasst und der Just-in-Time-Lieferkette in ganz Europa einen Strich durch die Rechnung gemacht. Auch in der EU und sogar in China, dem größten Markt der Welt, ist die Nachfrage nach Neuwagen zurückgegangen. Doch trotz alledem sind einige mit der Branche verbundene Unternehmen weiterhin erfolgreich.

Die fünf Unternehmen auf der Shortlist der Citywire Elite Companies Awards mit Aktien im Fahrzeug- und Teilesektor, die bei den Top-Investoren der Welt am beliebtesten sind, haben aufgrund der Märkte, in denen sie tätig sind, oder ihres besonderen Ansatzes eine ziemlich gute Zeit hinter sich.

Quelle: FactSet. KGV = Kurs-Gewinn-Verhältnis. KGV und Dividendenrendite basierend auf 12-Monats-Prognosen

So funktioniert Citywire Elite Companies

Darunter sind ein Hersteller fortschrittlicher Bremssysteme, ein Teilelieferant und -reparaturbetrieb sowie ein Entwickler von autonomer Fahr- und Fahrerassistenzsoftware.

Der Gewinner wird am 21. Juni bei einer Galaveranstaltung an der Londoner Börse bekannt gegeben.

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1961 etwas außerhalb von Bergamo, Italien, gegründet,Brembo (IT:BRE) stellt Scheiben und Bremssysteme für Autos, Motorräder, Transporter und Rennfahrzeuge her, unter anderem für Teilnehmer im Formel-1-Grand-Prix und anderen Motorsportarten. Darüber hinaus liefert das Unternehmen über seinen Aftermarket-Service Upgrades und Ersatzteile. Es wurde nach dem Fluss Brembo benannt, der in der Nähe der Stelle liegt, an der einst einer seiner Gründer lebte.

Während die Umsätze von Brembo während der Pandemie zurückgingen, erholten sie sich anschließend wieder und das Ebit verdoppelte sich im vergangenen Jahr gegenüber 2020 mehr als. Das Unternehmen meldete im Mai für das erste Quartal einen zweistelligen Jahresgewinn. Außerdem erhöhte das Unternehmen seine Prognose für das Umsatzwachstum im Gesamtjahr von zuvor im mittleren einstelligen Bereich auf 10 % und sagte, die Margen würden auf dem Niveau des Vorjahres liegen. Der Konzern treibt eine Investitionsoffensive in Höhe von 500 Millionen Euro (430 Millionen Pfund) voran, um seine Produktionskapazitäten in Mexiko, China und Polen zu erweitern.

D'Ieteren (BE:DIE) ist praktisch eine Holdinggesellschaft für eine Ansammlung von sechs Unternehmen, von denen nicht alle direkt den Automobilmarkt bedienen. Die Gruppe wurde 1805 gegründet, als Jean-Joseph D'Ieteren sich als Karosseriebauer in Brüssel niederließ.

Die drei Unternehmen, die in den Fahrzeugmarkt einfließen, sind Belron, das Windschutzscheiben und anderes Glas repariert und ersetzt, D'Ieteren Automotive, das Volkswagen-Marken wie Audi, Bentley und Lamborghini in Belgien vertreibt, und Parts Holding Europe, das neue Autoteile verkauft in ganz Westeuropa.

Die drei außerhalb des Sektors tätigen Unternehmen sind D'Ieteren Immo, ein Immobilienverwaltungsunternehmen, Moleskine, bekannt für seine Notizbücher, Planer und anderes Zubehör, und TVH, das Teile und Zubehör für die Bau-, Industrie- und Landwirtschaftsbranche verkauft. Die Gruppe profitiert eindeutig von der Diversifizierung, obwohl Belron und D'Ieteren Automotive zusammen rund drei Viertel des Jahresumsatzes der Gruppe ausmachen.

Der Neuzugang unter den börsennotierten Fahrzeugunternehmen istMobileye Global (USA:MBLY). Es ist auf die Bereiche spezialisiert, die für viele die wichtigsten Automobilteile der High-Tech-Zukunft des Fahrens sind: Fahrerassistenzsysteme und autonomes Fahren.

Das Unternehmen ist aus dem mit A bewerteten Chipriesen Citywire Elite Companies hervorgegangenIntel (US:INTC) wurde letzten Oktober mit einem Volumen von 16,8 Milliarden US-Dollar (13,5 Milliarden Pfund) notiert. Mobileye wurde 1999 von einem Akademiker in Jerusalem gegründet und nach dem Börsengang 2014 in New York 2017 von Intel für 15,3 Milliarden US-Dollar gekauft.

Die israelischen Wurzeln des Unternehmens sind der Grund, warum sich das in den USA börsennotierte Unternehmen für unsere Auszeichnungen für die Region Europa, Naher Osten und Afrika (Emea) qualifiziert.

Ursprünglich hatte Intel eine Bewertung von Mobileye von bis zu 50 Milliarden US-Dollar angestrebt, doch der heftige Ausverkauf bei Technologieaktien im letzten Jahr zwang das Unternehmen, seine Erwartungen zu senken. Dennoch hat Intel mit dem Börsengang immer noch einen ordentlichen Gewinn von mehr als 1 Milliarde US-Dollar erzielt, seither sind die Aktien um rund 60 % gestiegen, sodass sie knapp 34 Milliarden US-Dollar wert sind.

Die Produkte von Mobileye beginnen mit einer einfachen, einzeln montierten Kamera, die andere Verkehrsteilnehmer erkennt und den Fahrer mit seinen Händen am Lenkrad unterstützen soll. Sein Spitzensystem SuperVision hingegen nutzt die Kartierung in Kombination mit sieben voll rotierenden Kameras und trifft Fahrentscheidungen, obwohl der Autofahrer den Blick weiterhin auf die Straße richten muss.

Das Unternehmen plant, im Jahr 2024 den Chauffeur auf den Markt zu bringen, der mithilfe von Lichtsensortechnologie eine 3D-Karte der Fahrzeugumgebung erstellen wird. „Fahrer“ müssen nur noch bei Notfällen und Unfällen eingreifen.

Während sich der Umsatz zwischen 2019 und dem letzten Jahr von 879 Millionen US-Dollar auf 1,8 Milliarden US-Dollar mehr als verdoppelt hat, bleibt Mobileye weiterhin verlustbringend, obwohl das Unternehmen im nächsten Jahr schwarze Zahlen anstrebt. Die Wette ist, dass das Geschäft boomen wird, wenn autonome Fahrzeuge populär werden.

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Im Vereinigten Königreich gelistet, aber in mehreren Märkten tätig,Inchcape (GB:INCH) ist ein Autohändler und -vertreiber, der sein Schicksal weitaus stärker in der Hand hat als viele andere Tankstellenbetreiber, deren Schicksale im Wesentlichen von den Anforderungen der kaufenden Autofahrer bestimmt werden. Das Unternehmen war einst Teil des weitläufigen Inchcape-Imperiums, das 1958 auf den Londoner Markt kam, und behielt diesen Namen, als es Ende der 1990er Jahre aus einer krisenbedingten Auflösung hervorging.

Während das Unternehmen in Großbritannien als Franchise-Händler für Neu- und Gebrauchtwagen tätig ist, fungiert es in fast allen anderen etwa 40 Märkten, in denen es tätig ist, als Distributor für zahlreiche Marken von BMW, Mercedes-Benz und Porsche bis hin zu Subaru und Suzuki und Geely. In der Praxis bedeutet dies, dass das Unternehmen den Verkauf von Neu- und Gebrauchtwagen vor allem in den für die Hersteller neuen Märkten kontrolliert und dabei alles von der Produktplanung und Logistik bis hin zu Vertrieb und Marketing verantwortet.

Dieser Ansatz führt nicht nur zu höheren Margen, sondern ermöglicht auch eine effektivere Steuerung von Marktzyklen. Dies erklärt weitgehend, warum die Umsätze und Gewinne von Inchcape zu Beginn der Pandemie stark stiegen und sich in der Folge rasch erholten.

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Das fünfte Unternehmen auf der Shortlist ist wieder anders. Das 1884 gegründete Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Italien.Piaggio (IT:PIA) stellt Motorroller, Motorräder und Mopeds unter einer Reihe bekannter Marken her, darunter Vespa, Piaggio und Moto Guzzi. Weniger bekannt ist, dass Piaggio auch leichte Nutzfahrzeuge mit drei und vier Rädern herstellt, darunter die 2021 eingeführte Porter NP6-Reihe.

Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über eine Robotik-Abteilung, die in einem Forschungszentrum in Boston in den USA angesiedelt ist und deren Ziel es ist, Produkte zu entwickeln, die der Art und Weise gerecht werden, wie die Mobilität der Zukunft funktionieren wird. Im Jahr 2019 brachte das Unternehmen Gita auf den Markt, einen Lastentransportroboter, der seinem Besitzer innerhalb und außerhalb des Hauses folgt.

Piaggio hat trotz des sich verschlechternden makroökonomischen Umfelds Rekordgewinne erzielt, im vergangenen Jahr einen Rekordumsatz von mehr als 2 Milliarden Euro erzielt und in diesem Zeitraum einen Anstieg des Vorsteuergewinns um 35,8 % auf 127,2 Millionen Euro erzielt. Umsatz und Gewinn übertrafen im ersten Quartal dieses Jahres weiterhin die Erwartungen.